Las principales aerolíneas del mundo registraron este lunes fuertes pérdidas en los mercados bursátiles, luego del ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán, un hecho que elevó la tensión geopolítica en Oriente Medio y disparó los precios del petróleo.
El encarecimiento del crudo —superior al 6 %— y la cancelación de rutas aéreas por el cierre de espacios aéreos en la región impactaron directamente en las expectativas de rentabilidad del sector, altamente sensible al costo del combustible y a las interrupciones operativas.
Caídas generalizadas en Europa y América
Al cierre de los mercados europeos, las aerolíneas encabezaron las pérdidas. Norse Atlantic ASA se desplomó 12.24 %, mientras que Finnair retrocedió 11.03 %. Air France-KLM perdió 9.43 %; Aegean Airlines, 7 %; IAG, 4.72 %; y Lufthansa, 4.05 %. Ryanair fue la que menos cayó, con un descenso de 1.57 %.
En Wall Street, Frontier Group Holding cedió 9 %; Air Canada, 6.7 %; IAG en su cotización estadounidense, 5.9 %; JetBlue Airways, 5.8 %; y American Airlines Group, 4.2 %. Con pérdidas más moderadas cerraron United Airlines (-2.9 %), Delta Air Lines (-2.2 %), Southwest Airlines (-2 %) y Alaska Air Group (-1.6 %).
Impacto también en Asia y Oceanía
La tendencia negativa ya se había reflejado en Asia y Oceanía. En Australia, Qantas cayó 5.43 %, mientras que Air New Zealand perdió 0.90 %. En Japón, Japan Airlines retrocedió 5.89 %.
En China, las aerolíneas sufrieron fuertes castigos: China Southern bajó 8.33 %; China Eastern, 7.93 %; Cathay Pacific, 4.13 %; y Air China, 3.69 %. EVA Air, de Taiwán, cayó 4.47 %; Singapore Airlines, 4.74 %; y Turkish Airlines, 5.20 %. Korean Air fue la excepción, al cerrar sin variación.
Petróleo y riesgo operativo, doble presión
El barril de Brent escaló 6.68 %, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) avanzó 6.28 %, hasta 71.23 dólares por barril. La reacción del mercado se vio agravada por la advertencia de la Guardia Revolucionaria iraní de bloquear el estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20 % del crudo mundial.
“Prenderemos fuego a cualquier barco que intente cruzar el estrecho de Ormuz”, afirmó el general Ebrahim Yabari en la televisión estatal iraní, en referencia a la estratégica vía marítima.
Además del combustible más caro, las aerolíneas enfrentan cancelaciones y desvíos de rutas hacia Europa y otros destinos, ya que Oriente Medio es un punto intermedio clave para conexiones internacionales.
El analista de IG, Sergio López, explicó que el sector enfrenta “dos impactos simultáneos”: el riesgo operativo por espacios aéreos cerrados y el sobrecosto de trayectos más largos, con mayor consumo de combustible. “Son negocios que se rompen cuando el combustible sube y la demanda cae al mismo tiempo”, advirtió.
No obstante, el especialista consideró que el mercado podría haber sobrerreaccionado y que, si el conflicto se resuelve en cuestión de semanas, el sector podría experimentar un rebote significativo.
El comportamiento de las próximas jornadas dependerá de la evolución del conflicto y de la estabilidad en el suministro energético global, factores que mantienen en alerta a inversionistas y a la industria aérea internacional.
