El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, expresó su respaldo a una propuesta de Ley de Protección de Entregas que analiza el Concejo de la ciudad y que busca modificar el modelo de subcontratación utilizado por grandes compañías de reparto como Amazon y FedEx.
La iniciativa, impulsada por la concejala Tiffany Cabán, pretende establecer una mayor supervisión municipal sobre las operaciones de entrega de última milla y responsabilizar directamente a las grandes corporaciones por las condiciones laborales y de seguridad de los repartidores que trabajan para ellas.
De aprobarse, la legislación obligaría a las empresas a asumir mayores responsabilidades sobre la contratación de conductores, en lugar de recurrir a compañías subcontratistas para realizar las entregas.
También contemplaría nuevas normas destinadas a mejorar la seguridad laboral y vial en las instalaciones y zonas donde operan estos servicios.
Mamdani critica el modelo de subcontratación
El alcalde sostuvo que algunas grandes corporaciones han construido sus operaciones de reparto mediante esquemas que les permiten reducir su responsabilidad directa sobre los trabajadores.
Según Mamdani, el crecimiento de los centros de distribución de última milla en Nueva York ha venido acompañado de un incremento en accidentes de tránsito y lesiones relacionadas con el trabajo.
El mandatario calificó la propuesta como una regulación de “sentido común” y destacó que cuenta con el respaldo de organizaciones sindicales.
Afirmó además que la iniciativa busca proteger tanto a los trabajadores como a las comunidades donde se encuentran estos centros de distribución y garantizar que las empresas que obtienen beneficios de las entregas respondan por las consecuencias de sus prácticas comerciales.
Crecen los centros de última milla en Nueva York
Los llamados centros de distribución de última milla son instalaciones en las que los paquetes son clasificados antes de realizar el tramo final de su recorrido hasta los consumidores.
Desde 2017, al menos 18 grandes centros de este tipo han comenzado operaciones en la ciudad de Nueva York, de los cuales 11 fueron inaugurados desde 2020.
Aunque compañías como Amazon no siempre contratan directamente a los conductores que realizan las entregas desde estas instalaciones, el Ayuntamiento sostiene que las empresas mantienen un nivel significativo de control sobre sus actividades y condiciones de trabajo.
La propuesta de Cabán busca que ese grado de influencia también implique una mayor responsabilidad legal y laboral para las compañías que dominan el mercado de entregas.
